案例内容
【案情简介】
据某某人民法院《鉴定委托函》（××××）鄂××××民初××××号委托，湖北中机车辆司法鉴定所对车牌号为鄂××××的路虎揽胜运动版轿车，先后两次发生损坏的故障及其原因，损坏故障与恩施州某某汽车服务有限公司所做的更换“XX”冷却液的保养作业，及恩施州某某汽车销售服务公司所做的维修作业，是否有关联性进行司法鉴定。
【鉴定过程】
在某某人民法院的安排与陪同下，湖北中机车辆司法鉴定所司法鉴定人员分别于2017年3月2日和2017年4月11日对车牌号为鄂××××的陆虎揽胜运动版轿车（以下简称“路虎轿车”）先后两次发生损坏的故障及其原因进行了调查、检验、鉴定，其过程如下： 1、车辆基本信息 车牌号：鄂×××× 品牌：戴纳肯 整车型号：Range Rover sport 车辆识别代号（VIN）：×××× 发动机型号：306ps 颜色：白色 2、2017年3月2日，对发动机发生损坏故障的情况调查 ⑴约谈路虎轿车驾驶员（车主向某某、杨某某夫妇）； ⑵约谈恩施州某某汽车销售服务公司（以下简称销售公司）路虎轿车维修技术总监何某某； ⑶约谈恩施州某某汽车服务有限公司（以下简称服务公司）经理苏某某； ⑷在销售公司查验路虎轿车及更换的受损出液管、先后两次所做的保养与维修作业记录、公司及相关人员资质情况；在服务公司查验路虎轿车更换“XX”冷却液保养作业记录、公司及相关人员资质情况（备注：该公司为路虎轿车更换“XX”冷却液保养作业的谭技工已于2017年春节前辞职）。 3、2017年4月11日，在销售公司机修车间对发动机气缸盖进行拆卸（部分解体），尔后对相关部件检验、鉴定（注：发动机拆卸气缸盖和气缸垫，技工由恩施市法院法官委托指定）。 ⑴更换“XX”冷却液后第一次出现脱开的缸盖出液管及其部位检查。 ⑵经维修后第二次出现脱开的发动机进液管及其部位检查。 ⑶发动机右侧（从发动机自由端向后看，下同）气缸盖、气缸垫、气缸体检查，第三缸进气门有明显锈迹，右侧气缸体冷却水套中有乳胶状残留物。 ⑷发动机左侧气缸盖、气缸垫、气缸体检查，第二缸排气门有明显锈迹，左侧气缸体冷却水套中有乳胶状残留物。
【分析说明】
根据以上调查和发动机部分解体检验情况，综合分析如下： 1、路虎轿车发动机两次损坏故障的发生过程：该车车主2014年8月28日在XX市购买，后一直在销售公司做定期保养。2016年6月2日下午，车主将在销售公司做完常规保养的路虎轿车，交由服务公司更换了“XX”冷却液，随后将车开往XX，刚上高速公路不久，发现车辆冒出大量白烟（发动机第一次发生损坏故障），随即停车联系服务公司，经协商后将路虎轿车拖至泰利达公司进行维修。销售公司采取了更换水泵及水管，清理发动机内存留的“XX”冷却液，另加注路虎轿车专用冷却液的维修方案进行修复。15天后车主将修复完成的路虎轿车开回XX，在使用一天半不足150公里时，该车发动机第二次发生同样的损坏故障，再次将车辆拖至销售公司。 2、根据对路虎轿车发动机先后二次损坏故障的产生过程的调查，结合发动机部分解体检验情况分析，路虎轿车发动机发生的故障是：发动机在高负荷运行时，部分气缸与气缸垫之间局部密封不严，从而导致该发动机在高负荷（如高速运转、频繁爬坡等）下运行时，气缸内少量高温高压燃气回窜至气缸体冷却水套中，致使冷却系统管道中的冷却液温度和压力过高，继而导致冷却系统中非金属连接管件松脱，高温冷却液蒸汽泄漏，产生冒白烟（汽雾）现象。 3、导致路虎轿车发动机气缸与气缸垫之间局部密封不严的直接原因是：高负荷时，燃烧室周围气缸体、气缸垫和气缸盖未能得到及时充分的冷却，局部热负荷过高，从而导致气缸盖与缸体发生变形，其密封性能受到影响，气缸与缸体之间出现了窜气现象。当发动机由高负荷运行状态突然停机时，气缸内压力急剧下降，气缸体冷却水套中少量高温冷却液蒸汽，从上述密封不严处渗入到燃烧室，停机一段时间后，在气门表面产生锈迹。 4、XX冷却液是一种油性冷却液（无水丙二醇冷却液，NPG），不得与水混合。XX冷却液中的水含量要求相当严格，当其含水量超标时，与水反应成乳胶状，粘度增大，流动性变差，散热效果恶化，从而导致发动机在高负荷运行时温度过高，燃烧室周围受热部件因热负荷过高而产生变形，气缸盖、气缸垫与气缸体之间产生高温密封不严，高温燃气自燃烧室窜入冷却水套，冷却系统管道内压力和温度增大，从而进一步导致冷却系统非金属管件破裂或松脱，冷却液泄漏。 发动机汽缸体冷却水套中发现的乳胶状残留物说明，发动机由原水性冷却液更换使用XX冷却液时，没有将冷却系统中原水性冷却液排尽，致使换装后的XX冷却液含水量超过规定要求。发动机由原水性冷却液更换使用XX冷却液施工作业时，要求非常严格规范，施工过程复杂冗长，而且操作者必须获得相应资质且熟知发动机及其车辆结构。 5、根据约谈、检查、勘验情况以及XX市人民法院提供的照片、笔录等资料显示： ⑴服务公司具备经营XX冷却液产品资质，且所销售的XX冷却液产品供货渠道正规可靠。 ⑵服务公司未能提供实施路虎轿车发动机更换XX冷却液作业的技工（谭××）取得相关资质的证明材料，且该技工已于2017年春节前辞职离开该公司。 ⑶服务公司提供的2016年6月6日15：50销售记录单等文件资料中没有记录路虎轿车发动机更换XX冷却液的详细过程，且本次销售总额为3800.0元（折前），按同期该公司XX冷却液中国市场参考销售价（380.0-400.0元/升）计算，本次更换XX冷却液实际加注量不超过10升，而路虎轿车冷却系统实际有效容积约为16升，不能证明XX冷却液的足量加注。 ⑷销售公司于2016年6月2日对路虎轿车所做的保养（第一次发动机损坏故障前）为正常的常规保养。6月3日（第一次发动机损坏故障后）到第二次发动机损坏故障前，对路虎轿车进行的维修记录中没有显示已准确判断该车发动机已发生气缸窜气故障，其维修方案不尽合理。 综上所述，路虎轿车发动机第一次发生损坏故障，是由于发动机更换使用XX冷却液时，没有将冷却系统中原水性冷却液排尽，含水量超标，与水反应成乳胶状，粘度增大，流动性变差，散热效果恶化，导致发动机内热负荷过高，受热部件发生变形，气缸体、气缸垫、气缸盖之间密封不严，在燃烧室与气缸体冷却水套之间局部形成“细微通道”，气缸内高温高压燃气窜至气缸体冷却水套中，致使冷却液温度和压力上升，继而导致冷却系统中非金属连接管件破裂或松脱，冷却液泄漏。路虎轿车发动机第二次发生损坏故障，是由于对第一次故障判断失误，维修中未能排除第一次故障源，导致与第一次相同的损坏故障再次出现。
【鉴定意见】
1、鄂××××的路虎揽胜运动版轿车发动机先后两次发生损坏的故障是发动机内热负荷过高，使受热部件发生变形，气缸体、气缸垫、气缸盖之间密封性能受损，在燃烧室与气缸体冷却水套之间局部形成“细微通道”，气缸内高温高压燃气窜至气缸体冷却水套中，致使冷却液温度和压力上升，继而导致冷却系统中非金属连接管件破裂或松脱，冷却液泄漏。 2、鄂××××的路虎揽胜运动版轿车发动机损坏故障发生的原因是，发动机在更换XX冷却液时没有将冷却系统中原水性冷却液排尽，致XX冷却液中含水量超标，混合反应后局部形成乳胶状，冷却液粘度增大、流动性变差，散热效果恶化，从而导致发动机在高负荷运行时温度过高。 3、鄂××××的路虎揽胜运动版轿车2016年6月2日更换XX冷却液后出现的第一次气缸盖冷却水管破损松脱、冷却液泄漏为原发性气缸密封不严故障，与服务公司更换XX冷却液作业具有关联性，与销售公司之前所做的常规保养作业没有关联性。 4、鄂××××的路虎揽胜运动版经恩施州某某汽车销售服务公司维修后出现的第二次发动机进水管松脱、冷却液泄漏为继发性故障，与恩施州某某汽车服务有限公司更换XX冷却液作业具有关联性，与恩施州某某汽车销售服务公司维修作业具有一定的关联性。
