案例内容
【案情简介】
2019年02月08日19时20分许，付X驾驶鄂DFXXXX小型普通客车（载王X清、王X）、李X驾驶鄂DSXXXX小型普通客车、王X鹏驾驶鄂ARXXXX小型普通客车在沿潜石高速行驶途中发生交通事故。现委托司法鉴定中心对多方交通事故碰撞关系、碰撞形态、交通参与者参与方式及碰撞时位置进行法医鉴定。
【鉴定过程】
1.鄂DFXXXX小型普通客车检验所见 车牌号：鄂DFXXXX；厂牌型号：五菱牌LZW6455JF；发动机号：8FAXXXXXXX；车辆识别代码：LZWADAGA8FXXXXXXX。（图1） 后保险杠破裂缺损、右后部向前折陷，后舱门向前凹陷伴线片状减层擦痕及白色油漆物质附着、右后部凹折变形，尾灯破裂缺损，后风挡玻璃破碎，右C柱向左前凹陷伴线性擦划减层及白色油漆（底层漆色为米黄色）物质附着，右后翼子板传导性向前压缩变形，痕迹离地高度约30～150cm（图2～图7）。 前保险杠中部及右侧缺损，右前组合灯破裂缺损，发动机罩右前部及右前翼子板前部折陷减层伴混凝土物质附着，右前轮失压并向后位移、外侧胎面破裂伴片状泥土加层擦痕（图1）。 图1 图2 图3 图4 图5 图6 图7 2.鄂DSXXXX小型普通客车检验所见 车牌号：鄂DSXXXX；厂牌型号：开瑞牌SQR6460K092；发动机号：BLGMXXXXX；车辆识别代码：LVTDB11B1GBXXXXXX。（图8） 左前翼子板向右凹陷，左前轮眉饰条缺失，左后视镜破裂缺损，左前门及左后门向右凹陷伴片状减层擦痕、红色灯罩碎片遗留，左前门门框上部向左凹陷伴线性擦划减层及玻璃碴附着，左A柱及顶盖左前侧向右凹折变形伴漆层（底层漆色为米黄色）剥脱，前风挡玻璃左侧破裂，痕迹离地高度约30～160cm。（图9～图12） 前保险杠脱落、骨架右侧向后折陷伴混凝土物质附着，发动机罩右前部后折陷伴条片状擦挫减层，右前组合灯内陷，痕迹离地高度约27～100cm。（图8） 图8 图9 图10 图11 图12 3.鄂ARXXXX小型普通客车检验所见 车牌号：鄂ARXXXX；厂牌型号：斯柯达牌SVW6432KGD；发动机号：12XXXX；车辆识别代码：LSVXJ45L8GXXXXXXX。（图13） 前保险杠右端破裂伴片状减尘擦痕，右前组合灯内陷，右前翼子板前端向左后凹陷、外前侧漆层剥脱，发动机罩右前端向下折陷伴片状减尘擦痕、漆层龟裂，右后视镜前壳外前侧，右前轮外侧胎面见片状减层擦痕，痕迹离地高度约30～115cm，痕迹走向由前至后。（图14～图16） 前保险杠左端离地约46～55cm范围内见由前至后走向片状减层擦痕，左前组合灯离地约60～76cm范围内破裂，左前翼子板离地约65～87cm范围内向右后凹折伴由前至后走向条片状减层擦痕，发动机罩左后侧离地约90～96cm范围内凸起、外下缘由前至后刮擦减层，左前轮外侧胎面见片状减层擦痕、轮辋外缘及幅板外侧见片状减层擦痕、内轮罩破裂缺损。（图17） 图13 图14 图15 图16 图17 4.交通事故现场情况 交通事故现场位于S53省道43km+400m路段南向车道，单向封闭三车道，路宽10.5m，雨雪结冰路面，现场以“43km+400m”桩为基准点、西侧路缘为基准线定位。基准点北侧6.0m隔离墙留有北向南走向刮擦痕。（图18） 鄂DSXXXX小型普通客车头西南尾东北停于基准点南侧7.0m应急车道，右前轮和右后轮分别距基准线0m和0.9m，右前轮卡滞于排水沟内，前保险杠脱落于车前路面、前保险杠前方排水沟内散落有一只左脚穿白色运动鞋，右后轮前方路面散落有一只右脚穿白色运动鞋，车身后方路面见备胎、右后方排水沟内散落一只橙色毛线编织鞋，车身右侧隔离墙见北向南走向条片状擦划痕，车身左前侧路面见黑色保险杠碎片、玻璃碴及红色尾灯罩碎片散落。（图19～图22） 鄂ARXXXX小型普通客车头西南尾东北停于鄂DSXXXX小型普通客车右前轮南侧5.6m应急车道，右前轮和右后轮分别距基准线0.8m和2.1m，车前方排水沟内由北向南依次散落有一只橙色毛线编织鞋和一个棕色腰包，右前轮右后侧排水沟内散落有一条红黑格纹围巾和一只左脚穿白色运动鞋，车身右前侧隔离墙见北向南走向条片状擦划痕。（图19～图24） 鄂DFXXXX小型普通客车头南尾北停于鄂ARXXXX小型普通客车右前轮南侧27.8m处，右前轮和右后轮距基准线0m，前车牌散落于右后轮后方排水沟内。（图19、图25） 图18 图19 图20 图21 图22 图23 图24 图25 5.王X清尸检情况 成年男性尸体，尸长约170cm。胸廓完全塌陷，胸部皮下触及捻发感，双侧肋骨多根多处触及骨擦感，左侧胸锁关节脱位，可见成角畸形，脊柱生理弯曲存在，第5胸椎触及骨擦感。左侧胫骨上段骨折，可见成角畸形，距左侧足跟部40cm，右侧膝关节前部3cm×2cm挫伤，距右侧足跟48cm。 6.王X尸检情况 成年女性尸体，尸长约157cm。左侧颧区3cm×2cm片状擦挫伤，右侧颧区大量血渍附着。第6颈椎触及骨擦感，颈部活动度增大。胸廓完整，左侧第2肋骨触及骨擦感，左侧肘关节内侧皮肤青紫变色；左侧膝关节前侧皮肤青紫变色，左侧胫腓骨下段骨折，可见成角畸形，周围皮肤青紫变色，距离左侧足跟20cm，右侧胫骨中下段前侧皮肤青紫变色，距离右侧足跟13cm。
【分析说明】
１.鄂DFXXXX小型普通客车右前部痕迹符合与现场道路西侧隔离墙撞擦接触形成，余未检见与人体等柔性客体接触痕迹。 ２.鄂DSXXXX小型普通客车左前侧及左侧中部痕迹分别与鄂DFXXXX小型普通客车右后部及左后部痕迹比对，二者痕迹高度、走向、形态、成痕机制对应关系，并伴有物质交换转移，满足造痕体与承痕体的对应关系。 ３.鄂DSXXXX小型普通客车右前部痕迹符合与现场道路西侧隔离墙撞擦接触形成，余未检见与人体等柔性客体接触痕迹。交通事故现场照片显示鄂DSXXXX小型普通客车左前侧路面集中散落有大量玻璃碎碴及鄂DFXXXX小型普通客车黑色后保险杠碎片及红色尾灯罩碎片，车身右前部抵靠隔离墙、右前轮卡滞于应急车道排水沟内、前保险杠脱落于车前路面，说明鄂DSXXXX小型普通客车碰撞后以车身右前部为轴心原地逆时针旋转反弹。 ４.鄂ARXXXX小型普通客车左前部痕迹符合与硬质客体撞擦接触的成痕特征，与鄂DSXXXX小型普通客车、鄂DFXXXX小型普通客车车身痕迹在痕迹走向、形态特征、成痕机制等方面均不能满足对应关系,可以排除鄂ARXXXX小型普通客车与鄂DSXXXX小型普通客车、鄂DFXXXX小型普通客车接触的可能性。 ５.王X双下肢前部及左肋损伤符合运动客体碰撞接触的成伤特征，双下肢损伤呈左重右轻，左下肢骨折伴随皮肤青紫变色，双下肢前部皮肤青紫形态及距足跟高度位置一致，具有典型的轿车保险杠损伤特征。 ６.王X清左下肢骨折损伤部位无硬物碰撞所具有的皮外或皮下损伤伴随，较为符合体位突变、重心转移等非正面或直接碰撞受力所具有的成伤特征，右侧膝关节前部及右小腿上段擦挫伤走向及形态具有与现场隔离墙挤擦的成伤特征，躯干部多发闭合性损伤符合正面受力与现场隔离墙挤压的成伤机制。 ７.鄂ARXXXX小型普通客车右前部及右前侧痕迹符合与着装人体等柔性客体碰撞挤擦接触的成痕特征，与王X双下肢前部及左肋损伤、王X清左下肢及躯干前部损伤满足造痕体与承痕体的对应关系。 8.交通事故现场照片显示王X清的一只毛线编织鞋及腰包散落于鄂ARXXXX小型普通客车前方排水沟内，王X的红黑格纹围巾及左脚穿白色运动鞋散落于鄂ARXXXX小型普通客车右前轮右后侧排水沟内，由二人上述散落物在现场的分布位置与鄂ARXXXX小型普通客车最终停止点的相对位置关系，结合鄂ARXXXX小型普通客车与王X、王X清接触部位及碰撞形态的分析，判断王X、王X清被撞时位于鄂DFXXXX小型普通客车停止点以北、鄂DSXXXX小型普通客车停止点南侧路面。由王X清和王X损伤高度、分布走向及形态特征与鄂ARXXXX小型普通客车右前部碰撞痕迹高度、走向及形态特征的对应关系，判断王X清、王X被撞时的交通行为方式为在路面直立行走或站立。 综上所述，结合交通事故现场三车最终停止点位置、路面痕迹散落物分布及其相对位置关系分析重建现场：由北向南行驶的鄂DFXXXX小型普通客车右前部与现场道路西侧隔离墙撞擦接触后顺时针旋转侧滑呈头西南尾东北状停于应急车道；由北向南行驶中失控顺时针旋转侧滑的鄂DSXXXX小型普通客车左前侧及左侧中部分别与鄂DFXXXX小型普通客车右后部和左后部碰撞排挤接触成立；鄂DFXXXX小型普通客车被撞后向前滑行至现场图所示位置，鄂DSXXXX小型普通客车右前部与现场西侧隔离墙撞擦接触、右前轮嵌入排水沟后逆时针原地旋转反弹侧滑呈头西南尾东北状停于现场图所示位置；由北向南行驶中失控顺时针旋转侧滑的鄂ARXXXX小型普通客车右前部及右前侧分别与呈直立行走或站立状态位于鄂DFXXXX小型普通客车停止点以北、鄂DSXXXX小型普通客车停止点南侧的王X和王X清身体左前部碰撞挤擦接触。
【鉴定意见】
１.由北向南行驶的鄂DFXXXX小型普通客车右前部与现场道路西侧隔离墙撞擦接触后顺时针旋转侧滑呈头西南尾东北状停于应急车道；由北向南行驶中失控顺时针旋转侧滑的鄂DSXXXX小型普通客车左前侧及左侧中部分别与鄂DFXXXX小型普通客车右后部和左后部碰撞排挤接触成立；由北向南行驶中失控顺时针旋转侧滑的鄂ARXXXX小型普通客车右前部及右前侧与分别与呈直立状态位于鄂DFXXXX小型普通客车停止点以北、鄂DSXXXX小型普通客车停止点南侧的王X和王X清身体左前部碰撞挤擦接触；可以排除鄂ARXXXX小型普通客车与鄂DSXXXX小型普通客车和鄂DFXXXX小型普通客车接触的可能性；未检见鄂DSXXXX小型普通客车与人体接触痕迹。 ２.王X清、王X被撞时位于鄂DFXXXX小型普通客车停止点以北、鄂DSXXXX小型普通客车停止点南侧路面，交通行为方式为在路面直立行走或站立。
