案例内容
【案情简介】
2021年9月24日，在XX市XX路XX石化西侧，小型轿车（冀XXX2）、轻型自卸货车（冀XXX7）、轻型自卸货车（鲁XXX8）发生交通事故。
【鉴定过程】
1、鉴定依据 《道路交通事故现场痕迹物证勘查》（GA/T 41-2019） 《道路交通事故现场勘查照相》（GA/T 50-2019） 《道路交通事故痕迹鉴定》（GA/T 1087-2013） 《道路交通事故车辆速度鉴定》（GB/T 33195-2016） 《基于视频图像的车辆行驶速度技术鉴定》（GA/T 1133-2014） 《道路交通事故痕迹物证鉴定通用规范》（SF/T 0072-2020） 《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2017） 《机动车安全技术检验项目和方法》（GB 38900-2020） 2、鉴定工具 数码相机（所内编号XX）、摄像机（所内编号XX）、10米钢卷尺（所内编号XX、XX）、便携式制动性能测试仪（所内编号XX）、台式计算机等。 3、对小型轿车（冀XXX2）进行检验： 品牌型号：“雪佛兰牌” ；车身颜色：蓝色。 车辆识别代号：LXXXXXX1。 经检验，该车前保险杠损坏、左前大灯灯罩损坏、左前翼子板缺失；前风挡玻璃破损；左前轮损坏，轮辋碎裂；前机器盖左侧有刮擦痕迹，方向由前向后，距地0.61m-0.70m；左侧A柱有刮擦痕迹，方向由前向后，距地0.91m-1.10m；左前门损坏变形，外门板脱落；左侧B柱有刮擦痕迹，方向由前向后，距地1.00m-1.14m；左后门前部损坏变形。 经检验，该车车顶向左侧变形，车辆右侧由右前门前边缘至后翼子板凹陷变形，并附着绿色油漆状物。 4、对轻型自卸货车（冀XXX7）进行检验： 品牌型号：“福田牌” ；车身颜色：红色。 车辆识别代号：LXXXXXX2。 经检验，该车左前轮胎冠处有刮擦痕迹，左前轮辋印压有“块状”花纹痕迹；车厢左侧前边缘有刮擦痕迹，方向由前向后，距地0.90m-1.05m；该车左侧尿素罐外侧有刮擦痕迹，方向由前向后，距地0.50m-0.80m；该车油箱外侧有刮擦痕迹，方向由前向后，距地0.45m-0.62m；该车左后轮挡泥板变形，有刮擦痕迹，方向由前向后，距地0.80m-0.97m；该车车厢左侧下边缘有连续刮擦痕迹，方向由前向后，距地0.95m-1.00m；该车左侧防撞护栏脱落。 对轻型自卸货车（冀XXX7）制动性能进行检验： 轻型自卸货车（冀XXX7）制动管路正常，气压罐压力符合标准。 路试结果如下： 测试日期 2021/12/1 制动距离 10.1m 制动协调时间 0.290s 充分发出的平均减速度（MFDD） 5.97m/s2 装载情况 空载 有无超出试车道 无 5、对轻型自卸货车（鲁XXX8）进行检验： 品牌型号：“福田牌” ；车身颜色：绿色。 车辆识别代号：LXXXXX2。 经检验，该车前风挡玻璃破损，前进气格栅罩损坏，部分脱落；前保险杠右侧损坏，向后位移，表面有刮擦痕迹，表面绿色车漆部分缺失，距地0.60m-0.90m；前号牌右侧损坏，距地0.76m-0.80m；右前大灯灯罩破损，灯罩上部车体有碰擦痕迹，表面绿色车漆部分缺失，距地1.20m-1.30m；该车前保险杠左侧有碰擦痕迹，表面绿色车漆部分缺失，距地0.55m-0.82m；该车左前大灯灯罩上部车体有碰擦痕迹，距地1.27m-1.56m。 对轻型自卸货车（鲁XXX8）制动性能进行检验： 轻型自卸货车（鲁XXX8）制动管路正常，气压罐压力符合标准。 路试结果如下： 测试日期 2021/12/1 制动距离 12.0m 制动协调时间 0.350s 充分发出的平均减速度（MFDD） 5.83m/s2 装载情况 空载 有无超出试车道 无 6、对事故发生地进行勘验： 事故发生地位于XX市XX路，混凝土、沥青混合铺设，东西走向，道路施划分道线。事发后，轻型自卸货车（冀XXX7）头东尾西停于现场路面；小型轿车（冀XXX2）头南偏西尾北偏东停于轻型自卸货车（冀XXX7）以东路面；轻型自卸货车（鲁XXX8）头东偏南尾西偏北停于小型轿车（冀XXX2）西侧路面，轻型自卸货车（鲁XXX8）前部与小型轿车（冀XXX2）右侧接触；现场路面留有小型轿车（冀XXX2）零件散落物及轮胎侧滑印、挫划印。 7、对鉴定材料8（现场监控录像）进行检验： 文件名称：VXXX0； 文件格式：mp4； 文件大小：307MB； 帧率：经校准，帧率为30帧/秒； SHA-1哈希值:DXXXXXXXXXXXXXX7。 鉴定材料8画面记录时间2分8秒，共3892帧，清晰连续；画面左上角有数字显示时间“2021年9月24日 星期五 06：XX：XX”；该监控拍摄探头位于现场道路南侧加油站，拍摄方向由东南向西北，画面记录事故发生过程。 经逐帧检验，画面显示时间“06：40：27”，轻型自卸货车（冀XXX7）由画面左侧（由西向东）进入可视范围（附图）；画面显示时间“06：40：28”，小型轿车（冀XXX2）由画面右侧（由东向西）进入可视范围；画面显示时间“06：40：29”，小型轿车（冀XXX2）与轻型自卸货车（冀XXX7）交汇；画面显示时间“06：40：30”，轻型自卸货车（鲁XXX8）由画面左侧（由西向东）进入可视范围画面显示时间“06：40：31”，轻型自卸货车（鲁XXX8）前部与小型轿车（冀XXX2）右侧碰撞。
【分析说明】
1、碰撞形态分析：
轻型自卸货车（冀XXX7）左前轮辋印压的“块状”花纹痕迹，其花纹形态、数据与小型轿车（冀XXX2）轮胎胎肩花纹基本相同，误差可以合理解释，属于同种花纹；小型轿车（冀XXX2）左侧损坏痕迹，与轻型自卸货车（冀XXX7）左侧损坏痕迹在形态、高度、成痕方向等可形成对应关系，可以认定两者互为造痕体与承痕体，可以认定小型轿车（冀XXX2）左侧与轻型自卸货车（冀XXX7）左侧接触。
小型轿车（冀XXX2）右侧损坏痕迹与轻型自卸货车（鲁XXX8）前部损坏痕迹在形态、高度、成痕方向、微量物质交换等可形成对应关系，可以认定两者互为造痕体与承痕体，可以认定小型轿车（冀XXX2）右侧与轻型自卸货车（鲁XXX8）前部接触。
结合鉴定材料8，事发时小型轿车（冀XXX2）由东向西行驶，轻型自卸货车（冀XXX7）由西向东行驶，小型轿车（冀XXX2）左侧与轻型自卸货车（冀XXX7）左侧接触；两车接触后，轻型自卸货车（冀XXX7）沿其行驶方向（由西向东）继续行驶一段距离后停止；小型轿车（冀XXX2）逆时针旋转并向西偏南方向运动，车辆右侧与由西向东方向行驶的轻型自卸货车（鲁XXX8）前部碰撞，碰撞后两车一起向东偏南方向运动直至停止于现场图终止位置。
2、轻型自卸货车（冀XXX7）、轻型自卸货车（鲁XXX8）的制动性能：
根据《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2017）相关规定：
7.10.2.2用充分发出的平均减速度检验行车制动性能
表4 制动减速度和制动稳定性要求
机动车类型
制动
初速度
（km/h）
空载检验充分发出的平均减速度m/s2
满载检验充分发出的平均减速度m/s2
试验通道宽度m
三轮汽车
20
≧3.8
2.5
乘用车
50
≧6.2
≧5.9
2.5
总质量小于或等于3500kg的低速货车
30
≧5.6
≧5.2
2.5
其他总质量小于或等于3500kg的汽车
50
≧5.8
≧5.4
2.5
铰接客车、铰接式无轨电车、汽车列车（乘用车列车除外）
30
≧5.0
≧4.5
3.0
其他汽车、乘用车列车
30
≧5.4
≧5.0
3.0
轻型自卸货车（冀XXX7）路试检验结果中空载检验充分发出的平均减速度为5.97m/s2，满足7.10.2.2表4中关于其他汽车的要求，根据7.10.2.4可判定该车行车制动性能合格。
轻型自卸货车（鲁XXX8）路试检验结果中空载检验充分发出的平均减速度为5.83m/s2，满足7.10.2.2表4中关于其他汽车的要求，根据7.10.2.4可判定该车行车制动性能合格。
3、事发时轻型自卸货车（冀XXX7）、小型轿车（冀XXX2）及轻型自卸货车（鲁XXX8）的行驶速度计算分析：
（1）鉴定材料8画面显示时间“06：40：28”第1帧，设定过轻型自卸货车（冀XXX7）右前边缘垂线为虚拟参照线1，轻型自卸货车（冀XXX7）右前边缘为车辆特征点1，右后边缘为车辆特征点2，“06：40：28”第1帧时车辆特征点1到达虚拟参照线1，“06：40：28”第12帧，车辆特征点2到达虚拟参照线1（附图），轻型自卸货车（冀XXX7）特征点1至特征点2通过参照线1所用的帧数为11帧，综合考虑视觉和测量误差的影响，综合误差取值±0.3帧。即所用的时间t1为：
10.7/30s
【鉴定意见】
1、碰撞形态为：事发时小型轿车（冀XXX2）由东向西行驶，轻型自卸货车（冀XXX7）由西向东行驶，小型轿车（冀XXX2）左侧与轻型自卸货车（冀XXX7）左侧接触；两车接触后，轻型自卸货车（冀XXX7）沿其行驶方向（由西向东）继续行驶一段距离后停止；小型轿车（冀XXX2）逆时针旋转并向西偏南方向运动，车辆右侧与由西向东方向行驶的轻型自卸货车（鲁XXX8）前部碰撞，碰撞后两车一起向东偏南方向运动直至停止。 2、轻型自卸货车（冀XXX7）、轻型自卸货车（鲁XXX8）的制动性能合格。 3、轻型自卸货车（冀XXX7）右侧前边缘至右侧后边缘通过参照线1时的行驶速度高于57.3千米/小时，低于60.6千米/小时；小型轿车（冀XXX2）左侧前边缘至左侧后边缘通过参照线2时的行驶速度高于75.2千米/小时，低于77.8千米/小时；轻型自卸货车（鲁XXX8）车厢右侧前边缘至右侧后边缘通过参照线3时的行驶速度高于47.9千米/小时，低于49.9千米/小时。
