案例内容
【案情简介】
2016年10月5日21时许，XXX驾驶XXX号汽车起重机在宜良县匡远镇黑羊村凤鸣寺门口XXX上坡路段倒车制动时出现故障，导致车辆不能停止，发生侧翻，造成驾驶员受伤及车辆受损。 事故发生后汽车起重机驾驶员找到4S店及车辆生产厂家要求查明原因及索赔，4S店及厂家均不受理，于是驾驶员委托云南云通司法鉴定中心对该车制动系进行鉴定。
【鉴定过程】
（一）资料摘要 该车为XXX汽车起重机，车辆识别代号为：XXX，发动机号码：XXX，出厂日期：2016年7月27日，购买日期2017年8月2日。事故时间至购买日期不足2个月，行驶里程为5396km。 （二）车辆安全技术检验鉴定 1. 检验标准及方法 GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》 GA/T642-2006《交通事故车辆安全技术检验鉴定》 GB/T18344-2016《汽车维护、检测、诊断技术规范》 YTSJ-ZD-08-2014《车辆安全技术检验鉴定作业指导书》 2. 检验过程 （1）气压上升时间： 发动机在75%的额定转速下，气压表的指示气压由零上升至起步气压所需时间为3min。 （2）制动气路静态测试： 贮气筒气压升至600kPa时，停机3min，气压不下降。 （3）制动气路动态测试： 贮气筒气压为600kPa时，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察3min，气压不下降。 （4）制动总泵及制动分泵情况： 经检查，该车制动总泵及制动分泵连接完好；踩下制动踏板，各制动分泵推杆均能动作。 （5）制动器检查： 在制动系统充气至600kPa以上时踩下制动踏板进行检查，两后轮制动分泵推杆工作时，两前轮能正常制动，两后轮能转动，制动失效。调整两后轮制动调整臂的蜗杆轴，两后轮制动凸轮不能随之动作。拆检制动调整臂，未检见故障；拆检两后轮制动器，左后轮制动鼓及摩擦片表面有新鲜油污，从半轴套管至制动鼓外表面均有新鲜齿轮油流淌痕迹；右后轮制动器摩擦片厚度为4mm，制动摩擦片磨及铆钉；两后轮制动凸轮已经旋转超过凸轮顶部的位置，不在正常工作行程内，不能建立有效制动效能。
【分析说明】
根据现有鉴定材料，结合检验所见，综合分析认为： 该车左后轮制动鼓及摩擦片表面有新鲜油污，从半轴套管至制动鼓外表面均有新鲜齿轮油流淌痕迹，结合事故时车辆侧翻的情况，该油污应系事故所致；右后轮制动器摩擦片厚度为4mm，制动摩擦片触及铆钉，在制动摩擦片磨损后两后轮制动凸轮工作旋转行程超过凸轮顶部，造成制动失效，主要性能不符合 GB7258-2012中第7.1.2条、7.2.4条、7.2.7条中的相关技术要求，制动系不合格。
【鉴定意见】
XXX号汽车起重机发生事故时制动系不合格。
