案例内容
【案情简介】
2015年11月5日7时40分许，小型普通客车（新号牌）由西向东行驶至连霍高速公路某处时，与前方行驶的重型半挂牵引车（新号牌）碰撞，发生交通事故。
【鉴定过程】
鉴定人员根据《道路交通事故痕迹物证勘验》（GA41-2014）、《道路交通事故痕迹鉴定》（GA/T 1087-2013）、《典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定》（GA/T 643-2006）的相关规定对事故车辆及相关证据材料进行检验。 小型普通客车（新号牌）与重型半挂牵引车（新号牌）相撞，致使小型普通客车（新号牌）前部产生塑性变形，经实车勘测，其等效变形量为，可得其等效变形量对应的有效碰撞速度为： 小型普通客车（新号牌）的总质量；重型半挂牵引车（新号牌）的总质量，因此重型半挂牵引车（新号牌）的有效碰撞速度为： 解得：
【分析说明】
根据《道路交通事故现场图》中的尺寸链关系，小型普通客车（新号牌）与重型半挂牵引车（新号牌）碰撞后共同运动的距离；小型普通客车（新号牌）轮胎-路面的摩擦系数；重型半挂牵引车（新号牌）轮胎-路面的摩擦系数；两车碰撞后共同运动的综合摩擦系数为： 重力加速度；根据动能定理，可得小型普通客车（新号牌）与重型半挂牵引车（新号牌）碰撞后共同运动的距离对应的等效速度降为： 小型普通客车（新号牌）碰撞后的行驶速度为： 重型半挂牵引车（新号牌）碰撞后的行驶速度为： 小型普通客车（新号牌）碰撞前的瞬时速度为，重型半挂牵引车（新号牌）碰撞前的瞬时速度为 根据动量守恒定律及有效碰撞速度公式可得： 解得：
【鉴定意见】
1、小型普通客车（新号牌）碰撞前的瞬时速度约为116.7公里/小时。 2、重型半挂牵引车（新号牌）碰撞前的瞬时速度约为56.5公里/小时。
